Il Mozzo rende la ruota performante
I mozzi sono il punto fondamentale della prestazione di un sistema cerchio, più del cerchio stesso.
Grazie ai mozzi è possibile gestire la corretta tensione e tipologia dei raggi, per un ruota reattiva ma comoda.
Grazie ai mozzi è possibile scegliere le caratteristiche prestazionali del cerchio.
E' il segreto di leggerezza e prestazioni delle ruote Spada, frutto di anni di affinamento e miglioramento tecnologico.
Due soli cuscinetti di altissima qualità, anche ceramici su richiesta, per ottimizzare gli attriti, ridurre il peso, ridurre i componenti attivi.
Incredibile scorrevolezza della ruota, in ogni condizione, e manutenzione semplificata per avere sempre il massimo della prestazione.
Struttura estremamente solida, priva di flessioni, che non soffre di deformazioni durante la pedalata.
Massima resa di potenza in salita, grande leggerezza e solidità, larghissima base a supporto dei raggi che possono lavorare nelle migliori tensioni possibili, senza compromessi.
Scopri di più nel video.
L'eccezionale trattamento di indurimento per flange mozzo, attraverso sfere ceramiche ad alta pressione che rendono la superficie più omogenea e compatta.
Resistenza alla corrosione +40%, grande robustezza ed affidabilità nel tempo, per prestazioni sempre eccellenti.
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Mozzi leggerissimi ma, grazie all'accurato studio CAD e realizzazione artigianale, robusti e incredibilmente scorrevoli.
Utilizzati sulle nostre migliori ruote in carbonio o alluminio, sono quanto di meglio si possa ottenere in ambito strada.
FEATURES:
cuscinetti maggiorati e architettura 2 cuscinetti principali ( LFS system )
base cuscinetti allargata , incremento ulteriore di rigidita ( NFX system )
shimano - campy - xdr sram qr e p12
ingaggio con diametro enorme e 6 gradi di prontezza
flangia dx enorme, per un totale trasferimento forza
ulteriore sempificazione per interventi ruota libera
utile e comodo foro per la lubrificazione
ready/to/roll ruota libera scorrevole da subito ( LFS system )
Anteriore
Corpo in carbonio e flange in Ergal
Ruota libera in lega di alluminio
18-20-24 fori - tensione max 100
Peso con cuscinetti in acciaio:
49 grammi
Peso con cuscinetti in ceramica:
47 grammi
Posteriore
Corpo in carbonio e flange in Ergal
solo 24-28 fori - tensione max 130 lato pignoni - 80 lato opposto
Peso:
159 grammi xdr - 149 grammi shimano
